פלטפורמת הפעלה אווירית GTBZ22S זרוע ישרה

1. חלק שלדה
תצורות עיקריות: 2WD, היגוי ארבעה גלגלים, איזון סרן וצמיגי קצף זלוף.
(1) מהירות נסיעה מרבית של 6 קמ"ש.
(2) יכולת ציון מקסימלית ב-45%-מקסימום.רמה בתעשייה
(3) מערכת איזון ציר - משפרת מאוד את יכולת הרכב לעבור על פני כל כביש משובש.
(4) מפחית הנסיעה המובנה המשלב את המנוע והמפחית מיושם ושתי מהירויות נסיעה (מהירות גבוהה ומהירות נמוכה) מסופקות כדי לענות על דרישות הנהיגה של המכונה בסביבות שונות.מנגנון הנסיעה כולל פונקציית בלימה עצמית בזמן נסיעה במדרונות ומצויד בהתקן מצמד כדי להקל על הגרירה במקרה של תקלה.
2. חלק בום
(1) בום טלסקופי 3 חלקים של צילינדר טלסקופי יחיד + חבל תיל.
(2) חומר בום - הבום מרותך מפלדה בעלת חוזק גבוה למימוש קל משקל ובטיחות גבוהה.
(3) זקוף + בום מתרומם ועולה בו זמנית, מה שהופך אותו ליותר פרודוקטיבי.
(3) התאמת חוזק-קשיחות - היא מבטיחה את החוזק והנוקשות הבולטים של הבום.
3. חלק פטיפון
(1) הפטיפון מסוגל לסיבוב רציף של 360° ומצויד בשני חורים להתקנת פיני נעילת הובלה.
(2) מערכת חשמל - מנועי פרקינס/דיוץ מצוידים במערכת אופטימלית לבלימת זעזועים ופיזור חום.
(3) תושבת מנוע ספין-אאוט מוברגת למסגרת הרכב ויכולה להיות מסובבת החוצה, מה שמקל על הגישה למנוע והחיבורים שלו לצורך תחזוקה ותיקון.
4. חלק פלטפורמה
(1) במת עבודה גדולה בגודל 2.4 מ'×0.9 מ'.
(2) פלטפורמה מסתובבת ב-160 מעלות.
(3) כושר נשיאה של עד 340 ק"ג.
(4) מערכת פילוס אוטומטי פרופורציונלי אלקטרו-הידראולי יכולה לנטר בזמן אמת את זווית הפלטפורמה, ליישר אותה באופן דינמי.
5. מערכת הידראולית
(1) משאבה סגורה + משאבה משתנה: הראשונה משמשת לשליטה במערכת ההפעלה והשנייה לשליטה במערכת ההידראולית השלמה המונעת ישירות עם המנוע, למעט מערכת ההפעלה;
(2) יחידת כוח חירום מותקנת - היא יכולה להבטיח שניתן להחזיר את הבום למצב נהיגה במקרה של תקלה במנוע או במשאבת השמן.
(3) המערכת ההידראולית של מבנה-על מורכבת ממערכת של משאבה משתנה בלחץ קבוע: בהתבסס על טכנולוגיות בקרה פרופורציונלית חשמלית-הידראולית, המכונה יכולה לבצע תנופת מבנה-על, הנפת בום, משיכה/הרחבה של בום, הנפת עבודה פּלַטפוֹרמָה;השסתום הראשי של מבנה העל הוא של שסתום פלאג-אין;המכונה מורכבת עם רדיאטור שמן הידראולי.
(4) מערכת הריצה היא ממערכת משתנה סגורה - סוג הנעה 4×4, מסווגת להילוכים מהירים ונמוכים.המערכת ההידראולית של המרכב התחתונה יכולה לבצע את איזון הציר ואת פונקציות ההיגוי.
5. מערכת חשמל
(1) טכנולוגיית בקרת PLC - בקר אחד מסופק כל אחד לפטיפון ולפלטפורמה.קופסת בקרה מותקנת לפטיפון השלדה ולפלטפורמה בהתאמה כדי לשלוט על השלדה, הפטיפון, הבום והפלטפורמה.
(2) פריטי בקרה עיקריים - חימום מנוע, התנעה, כיבוי אש ובקרת מהירות;לחץ שמן מנוע, בדיקת טמפרטורת נוזל קירור ואזהרה;היגוי שלדה ובקרת נהיגה;הטיית פטיפון ושליטה בום וטלסקופ;בקרת הטיית פלטפורמה;בדיקת עומסי פלטפורמה;פילוס פלטפורמה.
(3) שיטות הגנה בטיחותיות מרובות - ניטור מנוע והתנעת מגן;רכב - אזהרת הטיה;אזהרת עומס יתר;ניטור של רפיון חוטי פלדה.